K系列螺旋傘齒輪減速機(jī)型號K37-K187普通軸伸式減速機(jī)常見故障與排除
1．減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

2．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運行時磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

3．傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機(jī)停止運轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

4．蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機(jī)在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

解決方法

1．保證裝配質(zhì)量。可購買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。

2．潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對重負(fù)荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運轉(zhuǎn)時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。

3．減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。

4．建立潤滑維護(hù)制度。可根據(jù)潤滑工作“五定”原則對減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤滑。

上海楓信傳動機(jī)械有限公司伺服行星減速機(jī)
上海楓信精密行星減速機(jī),上海楓信擺線針輪減速電機(jī),上海楓信伺服蝸輪蝸桿減速機(jī)
本公司是減速機(jī),減速器,減速箱,平行軸減速機(jī),斜齒輪減速機(jī),齒輪減速機(jī),行星減速機(jī),臺灣減速機(jī),楓信減速機(jī),伺服減速機(jī),上海減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī),精密減速機(jī),NMRV減速機(jī),減速機(jī)馬達(dá),德國減速機(jī),絲杠減速機(jī),擺線針輪減速機(jī)等傳動設(shè)備的廠家

公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于：冶金、電力、建材、礦山、起重、環(huán)保、化工、輕工等全國各行業(yè)。

楓信伺服電機(jī)減速機(jī)
松下伺服電機(jī)減速機(jī) 臺達(dá)伺服電機(jī)減速機(jī) 安川伺服電機(jī)減速機(jī) 三菱伺服電機(jī)減速機(jī)
富士伺服電機(jī)減速機(jī) 三洋伺服電機(jī)減速機(jī) 西門子伺服電機(jī)減速機(jī) 施耐德伺服電機(jī)減速機(jī)
法那克伺服電機(jī)減速機(jī) 科比伺服電機(jī)減速機(jī) 科爾摩根伺服電機(jī)減速機(jī) AMK伺服電機(jī)減速機(jī)
帕克伺服電機(jī)減速機(jī) 國產(chǎn)伺服電機(jī)減速機(jī) 臺達(dá)伺服電機(jī)減速機(jī) 東元伺服電機(jī)減速機(jī)
和利時伺服電機(jī)減速機(jī) 埃斯頓伺服電機(jī)減速機(jī) 華中伺服電機(jī)減速機(jī) 廣數(shù)伺服電機(jī)減速機(jī)
大森伺服電機(jī)減速機(jī) 凱奇伺服電機(jī)減速機(jī) 華大伺服電機(jī)減速機(jī) 登磁伺服電機(jī)減速機(jī)
博孚伺服電機(jī)減速機(jī)

伺服電機(jī)行星減速機(jī)
松下伺服電機(jī)行星減速機(jī) 臺達(dá)伺服電機(jī)行星減速機(jī)安川伺服電機(jī)行星減速機(jī)
三菱伺服電機(jī)行星減速機(jī) 富士伺服電機(jī)行星減速機(jī) 三洋伺服電機(jī)行星減速機(jī)
西門子伺服電機(jī)行星減速機(jī) 施耐德伺服電機(jī)行星減速機(jī) 法那克伺服電機(jī)行星減速機(jī)
科比伺服電機(jī)行星減速機(jī) 科爾摩根伺服電機(jī)行星減速機(jī) AMK伺服電機(jī)行星減速機(jī)
帕克伺服電機(jī)行星減速機(jī)

伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī) 松下伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)
臺達(dá)伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī) 安川伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)
三菱伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī) 富士伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)
三洋伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī) 西門子伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)
施耐德伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī) 法那克伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)
科比伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī) 科爾摩根伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)
AMK伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī) 帕克伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)

伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)
松下伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī) 臺達(dá)伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)
安川伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī) 三菱伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)
富士伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī) 三洋伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)
西門子伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī) 施耐德伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)
法那克伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī) 科比伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)
科爾摩根伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī) AMK伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)
帕克伺服電機(jī)專用蝸輪蝸桿減速機(jī)

伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī)
松下伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī) 臺達(dá)伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī)
安川伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī) 三菱伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī)
富士伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī) 三洋伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī)
西門子伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī) 施耐德伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī)
法那克伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī) 科比伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī)
科爾摩根伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī) AMK伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī)
帕克伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī)

伺服電機(jī)專用蝸桿減速機(jī) 松下伺服電機(jī)專用蝸桿減速機(jī)
臺達(dá)伺服電機(jī)專用蝸 桿減速機(jī) 安川伺服電機(jī)專用蝸桿減速機(jī)
三菱伺服電機(jī)專用蝸桿減速機(jī) 富士伺服電機(jī)專用蝸桿減速機(jī)
三洋伺服電機(jī)專用蝸輪減速機(jī) 西門子伺服電機(jī)專用蝸桿減速機(jī)
施耐德伺服電機(jī)專用蝸桿減速機(jī) 法那克伺服電機(jī)專用蝸桿減速機(jī)
科比伺服電機(jī)專用蝸桿減速機(jī) 科爾摩根伺服電機(jī)專用蝸桿減速機(jī)
AMK伺服電機(jī)專用蝸桿減速機(jī) 帕克伺服電機(jī)專用蝸桿減速機(jī)

詳細(xì)技術(shù)參數(shù)聯(lián)系楓信公司！
上海楓信行星減速機(jī)有限公司